Déffricheur et pionnier de la Ligne, Joseph Roig décrit son arrivée à Port-Etienne, en vue d'y installer un aérodrôme pour la Ligne Aéropostale. (extraits)

Nous arrivâmes sans histoire dans la baie du levrier où nous nous encrâmes face aux bâtiments de Port-Etienne, et la barque du bord nous permit de mettre pied à terre au môle de la pêcherie.

L'administrateur de la baie du Levrier nous reçut très aimablement et nous assura un abri décent dans une dépendance des bâtiments administatifs. J'allai le lendemain reconnaître le terrain sur lequel prétendaient atterrir les avions. Hélas, d'une part ses dimensions en étaient chichement mesurées, d'autre part ce terrain était au fond d'une cuvette, ce qui obligerait sûrement les avions à frôler la perte de vitesse à l'atterrissage, ou à emboutir les bords de la cuvette en bout de piste. Je trouvai beaucoup mieux et beaucoup plus près du local où s'effectuait le dessalage de l'eau de mer qui alimente en eau potable les quelques civils et la garnison.

Après les échanges de politesse avec le commandant de la garnison ( 2 Sections de Sénégalais avec leur Lieutenant, Commandant d'Armes), une visite au Directeur de la Pêcherie et au responsible du transformateur d'eau, nous décidâmes de lever l'ancre le lendemain soir, en même temps qu'un aviso de la marine nationale qui, comme nous prenait la route du sud.
Jumelles en mains, nous observions tous les parages de la baie d'Arguin où le souvenir du radeau de la Méduse était bien connue des marins canariens de la Frasquita, et tous les jours nous ne cessions d'observer cette côte sans relief qui marquait l'horizon.
Nous ne vîmes rien de ce qui pouvait rester de l'avion Goliath de Bossoutrot dont l'aventure avait fait couler tant d'encre à son époque. Nous évoquâmes le mécanicien Coupet qui avait réussi à faire, avec les moyens du bord, une petite distillerie d'eau pour assurer le ravitaillement de l'équipage.

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