L'espace et la masse étant limitées à bord, il est impératif de préparer minutieusement la liste des affaires à emporter, et d'établir un bilan de masse et de centrage précis.

L'équipage
BEgos - l'organisateur		56 kg
Manuel - le pilote		68 kg
Stéphane - le baroudeur		72 kg
Cyril - le diplomate		72 kg

268 kg

Matériel de camping
Réchaud - MSR DragonFly avec kit de réparation 476g	x1	0.5 kg
Bouteille de gaz - MSR 650mL avec pompe (211g)	x1	0.2 kg
Bouteille de gaz - MSR325ml (95g)	x1	0.1 kg
Filtre à eau	x2	0.1 kg
Torchons (50g)	x2	0.1 kg
Nourriture lyophilisée (ratching pack) 172g / 2 personnes	x2	0.1 kg
Popote (4 gamelles, 2 bols, ustensiles, ...)	x1	1.0 kg
Kit de cuisine (fioles d'huile, d'épices, savon, ustensiles...)	x1	0.6 kg
Sac de couchage +7°C (Outbound microlite) = 1.1kg	x2	2.2 kg
Sac à viande (460g)	x4	2.0 kg
Tapis de sol (Termarest Z-lite R orange = 430g)	x3	1.5 kg
Papier toilette (56g)	x5	0.3 kg
Tente 3 places (juste la moustiquaire) 536g+1kg	x1	1.5 kg
Double toit (stick+sardines+toit = 200g+300g+1270g)	x1	1.8 kg
Grande bâche pour abri (980g)	x1	1.0 kg

13 kg

Santé / sécurité
Médicaments (1 trousse)	x1	0.6 kg
Savon/shampoing 320g, rasoir 7g, déo 100g, savon 50g	x1	0.5 kg
Crème solaire (120g)	x1	0.1 kg
Kit de soins (135g)	x1	0.14 kg
Kit de survie (344g)	x1	0.34 kg
Pads chauffants (80g/4)	x1	0.1 kg
Nourriture lyophilisée (ratching pack) 172g / 2 personnes	x2	0.35 kg
Couverture de survie / détresse (88g)	x1	0.1 kg
Fusées de détresse (178g pour 3 fusées)	x1	0.2 kg
Fumigène	x1	0.2 kg

3.0 kg

Boissons / nourriture
Bouteilles d'eau (2L par personne)	x4	8.0 kg
Provisions	x1	6.0 kg

14 kg

Documents
Carnet de route de l'avion (1.5kg ?)	x1	1.5 kg
Carnets de vol des pilotes (380g)	x2	0.8 kg
Cartes aéro (140g chaque ONC, 115g chaque France)	x15	2.0 kg
Fiches VAC (sélection - classeur)	x1	--- kg
Règlementation étrangères (classeur)	x1	--- kg
Passeports (33g) et carnet de vaccination (30g)	x4	0.3 kg
Casques	x4	5.0 kg

11.0 kg

Vêtements
Vêtements + chaussures portés au départ	x4	8.0 kg
Maillot de bain (100g)	x4	0.4 kg
Serviettes (2 petites (150g) et 2 grandes (500g))	x2	1.3 kg
2 T-shirt de rechange (200g)	x8	1.6 kg
3 Chaussettes de rechange (30g la paire)	x12	0.4 kg
2 Caleçons de rechange (80g)	x8	0.7 kg
Petite laine (400g)	x4	1.6 kg
K-way (265g)	x4	1.0 kg
Sandales légères (250g)	x4	1.0 kg
Casquette (80g)	x4	0.3 kg
Foulards (100g)	x4	0.4 kg

16.7 kg

Autres
Appareil photo (3kg ?)	x1	3.0 kg
Gilets de sauvetage	x0	0.0 kg

3.0 kg

TOTAL = 268kg (personnes) + 63kg (bagages) = 331kg

Ceci permet de remplir le devis de masse et de centrage pour l'avion concerné. (DR400-180)
Un intérêt énorme de cet avion est qu'il est autorisé à décoller avec une masse totale de 1100kg, soit 55kg de plus que sa masse max autorisée à l'atterrissage. (où a priori une partie de l'essence a déjà été consommée : 55kg d'essence correspond approximativement à 76L d'essence, soit 2.5h de vol)

Avec le bilan de masse décrit en détail ci-dessus, nous arrivons juste à la limite de masse autorisée. Il conviendra de repeser chaque personne et tous les objets emportés (y compris la nourriture aditionnelle) afin de s'assurer que les normes sont respectées. Une impression du devis de masse est à emporter dans l'avion, elle servira de preuve à toute autorité aéronautique qui se demanderait comment tout ce bazar et 4 aventuriers tiennent dans un si petit coucou!

Question centrage, le devis de masse montre bien qu'on ne peut pas placer tous les bagages dans la soute. Certaines choses doivent donc être déplacées vers l,avant : ça sera évidemment le cas des chaussures et vêtements que chacun proteront, les casques, mais aussi des bouteilles d'eau qui seront placées sous les sièges avant (8kg), comme les bouteilles d'eau...
Ceci va permettre de mieux centrer l'avion, et de rentrer dans les normes. Comme toujours, il faudra bien sûr rester vigilant lors des décollages et des atterrissages, surtout au problème récurent sur ces avions de manoeuvrabilité de la roulette de nez quand on est centré arrière!.